Les batteries des véhicules électriques fonctionnent en stockant de l’énergie qui va servir à alimenter le moteur électrique. Elles sont constituées d'une série de cellules dotées d'une électrode positive composée de lithium ou d'un autre oxyde métallique, ainsi que d'une électrode négative en carbone. Lorsque la batterie est chargée, un courant électrique la traverse et fait passer les ions lithium de l'électrode négative à l'électrode positive. Lors de l'utilisation du moteur électrique et de la décharge de la batterie, les ions lithium reviennent vers l'électrode négative et libèrent de l'énergie. Cette énergie alimente le moteur électrique et fait tourner les roues du véhicule, lui permettant ainsi d'avancer. Les batteries de véhicules électriques sont grandes et lourdes, mais elles peuvent stocker beaucoup d'énergie, ce qui en fait la solution idéale pour ce type de véhicules.

Le type de batterie le plus couramment utilisé dans les véhicules électriques est celle au lithium-ion. Ces batteries se caractérisent par une densité d'énergie élevée, ce qui signifie qu'elles peuvent stocker beaucoup d'énergie dans un petit espace. Elles sont également relativement légères, ce qui contribue à améliorer l'efficacité énergétique du véhicule.

Les batteries au lithium-ion sont connues pour leur capacité à bien fonctionner à des températures élevées et pour leur faible taux d'autodécharge, ce qui signifie qu'elles peuvent conserver leur charge plus longtemps lorsqu'elles ne sont pas utilisées. D'autres types de batteries, comme celles au plomb-acide et au nickel-métal-hydrure, peuvent également être utilisées dans les véhicules électriques, mais les batteries au lithium-ion sont actuellement les plus populaires en raison de leur densité énergétique élevée, de leur faible poids et de leur durabilité. Elles sont fabriquées dans des matériaux qui sont abondants dans la croûte terrestre et peuvent être recyclés, ce qui réduit encore leur impact sur l'environnement.

Les batteries de véhicules électriques se détériorent avec le temps et ont une durée de vie de 15 à 20 ans. Elles durent en moyenne de 160 000 km à 320 000 km, et de nombreux fabricants proposent une garantie pouvant aller jusqu'à huit ans. Toutefois, même lorsque leur durée de vie en tant que batterie de véhicule arrive à son terme, de nombreuses batteries de VE peuvent connaître une seconde vie, pour alimenter les usines qui les ont fabriquées ou même votre domicile.

Les tailles des batteries des véhicules électriques varient autant que la gamme des véhicules qu’elles propulsent. Elles sont souvent installées sous le plancher, dans l'espace sous les sièges, comme par exemple dans la Honda e. Certaines sont rectangulaires et d'autres ont une forme de « T ». Généralement, plus elles sont grandes et plus elles sont lourdes.

De nombreux fabricants, comme Honda, déploient des efforts supplémentaires pour rendre les batteries de véhicules électriques recyclables une fois qu’elles arrivent en fin de vie. Une réutilisation possible est l'alimentation des maisons et autres bâtiments (certaines batteries servent même à alimenter les usines dans lesquelles elles ont été fabriquées).

Elles peuvent également être décomposées en plusieurs parties et recyclées de cette manière. Alors que la demande de durabilité ne cesse d'augmenter, les fabricants sont constamment à la recherche de nouvelles méthodes innovantes pour recycler et réutiliser les vieilles batteries de véhicules.

Vous saurez qu’il est temps de remplacer la batterie de votre véhicule électrique lorsque le témoin d’avertissement correspondant s’allume sur votre tableau de bord, ou si vous commencez à rencontrer des problèmes électriques. La durée de vie moyenne avec un entretien approprié varie entre 15 et 20 ans, et Honda propose une garantie de cinq ans* sur toutes ses batteries de véhicules électriques. Pour faire remplacer la batterie de manière professionnelle, emmenez votre véhicule dans le garage Honda le plus proche.

Le coût du remplacement de la batterie de votre véhicule a baissé au fil des années, il peut donc diminuer encore un peu plus.

*La garantie peut varier d'un modèle à l'autre. Veuillez consulter un concessionnaire Honda ou vos conditions d'achat.

Oui, comme un véhicule essence ou diesel, un VE a besoin d'être entretenu régulièrement, une fois par an. Le technicien d'entretien vérifie les mêmes points que sur n'importe quel autre véhicule, mais contrôle également que votre batterie fonctionne toujours de manière optimale.

Les batteries de VE sont composées de centaines, parfois de milliers de cellules. Ces cellules génèrent de l'énergie pour le véhicule (plus il y a de cellules, plus il y a de puissance, exprimée en kW). L'inconvénient d'une puissance élevée, c'est qu'elle est possible au détriment de la consommation d'énergie, ce qui signifie que l'autonomie de la batterie sera plus faible malgré de meilleures performances.

Oui, vous pouvez effectuer un démarrage de secours si votre véhicule électrique est équipé d'une batterie acide standard de 12 volts vidée de toute charge. Cela fonctionne à peu près de la même manière que le démarrage de secours d'un véhicule essence ou diesel standard. Cela permettra aux dispositifs électroniques qui gèrent le véhicule de fonctionner. Cependant, il faut noter qu'il est impossible d'effectuer un démarrage de secours sur la batterie au lithium-ion qui alimente un véhicule électrique, donc s'il s'agit d'un véhicule entièrement électrique, il est peu probable qu'il démarre.

Toutefois, la probabilité que vous ayez besoin d'effectuer un démarrage de secours sur un véhicule entièrement électriques est faible, grâce à l'efficacité du système d'alimentation des VE.

À la maison, il est préférable de charger la batterie via un boîtier mural. Ce boîtier fournit un taux de charge d'environ 6,6 kW ce qui signifie qu'un véhicule comme la Honda e, avec sa batterie de 35,5 kWh, est chargé à 100 % en 4,1 heures environ. En utilisant un chargeur rapide de 50 kW dans un lieu public, la batterie de la Honda e se charge à 80 % en seulement 31 minutes*.

* Les temps de charge sont mesurés à partir du témoin de batterie faible.