Prévue pour un usage domestique et professionnel, la fraise à neige Honda Série 9 est dotée d'une technologie de pointe permettant de déneiger facilement. Par fortes chutes de neige, vous serez heureux de posséder une fraise à neige Honda.
Prenez l'exemple de la tarière, ici en première ligne, qui déplace des tonnes de neige. Nous l'avons conçue pour qu'elle soit efficace et rapide, et pour qu'elle brise la glace et la pulvérise en petits éclats.
Une fois le travail de la tarière accompli, la neige et les particules de glaces sont attirées vers la seconde étape, où le puissant souffleur propulse la neige par le canal d'éjection. Il peut propulser la neige jusqu'à 16m de distance et par 51 cm d'épaisseur, afin de nettoyer votre propriété en un rien de temps.
La première étape ramasse la neige et la glace, tandis que la seconde l'expulse le plus loin possible.
Le canal d'éjection réglable électronique est très utile. Le levier vous confère un contrôle précis, pour que vous puissiez viser l'endroit où vous éjectez la neige au fil de votre progression.
Le levier (gauche), déplacé entre A et C, règle l'angle maximal du canal d'éjection (droite). Le réglage de la rotation s'effectue avec le même levier, dans la direction B et D.
Lorsque la tarière est au plus bas (1), elle peut facilement déblayer les chemins près du sol. Le fait de soulever la tarière (2) vous offre de meilleures performances sur les terrains accidentés et dans la neige épaisse. Repassez en position basse (3), lorsque les conditions s'améliorent.
C'est le levier de réglage de la hauteur de tarière, exclusif aux fraises à neige Honda à chenilles. Les positions les plus basses vous permettent de déneiger les allées près du sol. Soulever la tarière est idéal pour les terrains accidentés avec une neige épaisse.
Lorsque les choses se compliquent, une machine Honda fait merveille. Si votre fraise reçoit plus de neige qu'elle ne peut en gérer, élevez à nouveau simplement la tarière en position variable : elle continuera à broyer et projeter, même si vous êtes dans une pente ou de la neige épaisse. Rien n'arrête une machine Honda.
Le levier de réglage de la hauteur est facile à atteindre et se situe juste sous la poignée.
Comment être sûr que votre allée est vide, sous 30 cm de neige ? Quelque chose pourrait être masqué par la couche de neige. Honda vient à la rescousse avec une superbe technologie intelligente intégrée dans nos fraises à neige. Parfois connue sous le nom de limiteur de couple, cette fonctionnalité exclusive à Honda coupe automatiquement le moteur au contact d'un obstacle solide, évitant des dégâts importants sur la tarière et la transmission.
Ce capteur unique monté sur l'arbre de tarière indique au moteur de s'arrêter au contact d'un obstacle.
Le moteur s'arrête si la tarière a heurté quelque chose de solide. Il vous suffit de le déplacer et de redémarrer pour finir le travail.
L'air froid est réchauffé par le système d'échappement du moteur (1) puis envoyé vers le carburateur (2). Cela procure de bien meilleures performances par des températures négatives et empêche le carburateur de geler.
Le moteur professionnel GX270 Pro-Spec de Honda a été spécialement conçu pour des températures négatives allant jusqu'à moins 25ºC. Frisquet ! Qu'il soit de type électrique ou à rappel manuel, ce moteur développe une puissance et un couple impressionnants pour évoluer dans des conditions de neige très difficiles. Les congères n'ont aucune chance.
Ça a l'air fou, mais c'est vrai. La fraise à neige Honda maintient le carburateur au chaud en recyclant la chaleur issue du système d'échappement du moteur. Ce procédé vous offre des performances très fiables, un fonctionnement plus fluide et, très important, empêche le carburateur de geler. Ce qui vous empêche donc de vous inquiéter.
Poussez pour avancer et tirez pour faire marche arrière. C'est aussi simple que cela. Les réglages pour la vitesse en marche arrière et en marche avant peuvent se faire à une main, même gantée, facilement et rapidement.
Avec la transmission hydrostatique Honda, choisissez votre vitesse, puis modifiez-la en fonction des conditions. Fixez un rythme et votre fraise Honda fera le travail à votre place. Pas de vitesse donc pas de changement de rapports : le meilleur en matière de vitesse variable et de contrôle
Le bouton de démarrage électrique du moteur se situe près des poignées.
Les chenilles offrent une meilleure adhérence sur les surfaces dégagées et dans les pentes.
Nos fraises à neige Série 9 avec roues vous offrent une excellente adhérence et manœuvrabilité. Avec leur chape spécifique, elles sont les plus adaptées aux zones garnies d'obstacles.
Pour une meilleure traction, il est conseillé de choisir une fraise à neige avec chenilles. Avec ce type de fraise, pas de glissade, mais une très bonne maîtrise, même sur les allées en pente et les marches. Les fraises à neige à chenilles sont dotées de chenilles en caoutchouc basse température flexibles avec une chape très adhérente. Les chenilles supportent non seulement le poids de la fraise de manière égale, mais elles offrent également une excellente traction et une bonne maniabilité.
Nos roues offrent une adhérence et manœuvrabilité imbattables sur le plat.
Combinées à la position de la tarière adéquate, elle vous permettent de déblayer une neige compacte et dure sur un terrain en pente.
Une fraise Honda possède des caractéristiques innovantes qui la distinguent des autres et en font votre meilleur allié dans la neige.
L'angle de la lampe intégrée peut facilement être ajusté à la main. Cette caractéristique sur les machines à démarrage électrique offre une très bonne visibilité de nuit. Elle est également très utile pour ranger votre fraise à neige dans votre garage, à la nuit tombée.
Ces plaques d'usure protègent la tarière et son logement de l'usure. Correctement réglées, elles maintiendront votre machine en état pendant des années. Détail malin : une fois usées, retournez-les et réutilisez-les.
Les disques d'entraînement ovales sont spécialement conçus pour pouvoir être facilement et rapidement réalignés si le boulon de cisaillement venait à casser. Le remplacement peut se faire simplement au toucher, même avec des gants. Une fois les orifices alignés, insérez le nouveau boulon de cisaillement et vous voilà reparti. Rien de plus simple.
Honda pense à tout. Un canal d'éjection en deux étapes pour davantage de contrôle. Bien que cela soit peu probable, si le canal d'éjection venait à être bouché par de la neige compacte, il peut être facilement dégagé. Il vous suffit de détacher la baguette très pratique de ses attaches, puis de dégager la neige ou la glace.
