Doté de la technologie avancée à 4 temps exclusive à Honda, le BF30 fournit une puissance réactive, homogène et fiable dans un format compact.
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Enfin un moteur qui ne recule pas devant la tâche
Si vous recherchez une solution fiable pour vos déplacements quotidiens ou de longues croisières, ce moteur trois cylindres polyvalent allie à la perfection fluidité, discrétion et stabilité. Et ce, quelles que soient les conditions de navigation.
Dans la cour des grands
Un moteur de taille moyenne qui se prend pour un géant.
Il suffit de filer à toute vitesse le long du fleuve ou du littoral pour savoir que vous ne regretterez jamais d'avoir choisi un moteur Honda. Il est si silencieux que vous pouvez vous entendre parler.
Écologique
Finis les mélanges de carburant et d'huile ; il fonctionne à l'essence sans plomb, ce qui évite de polluer l'eau. Vous obtenez alors l'équilibre parfait entre robustesse, performances et fiabilité, le tout couronné d'arguments écologiques convaincants. L'environnement vous vous le revaudra.
La puissance au creux de la main
Un moteur trois cylindres 552 cm³ de couple élevé qui dégage une puissance phénoménale.
Le BF30 produit un couple élevé, en particulier à moyen régime.
Ce moteur à 4 temps puissant et attrayant assure des performances régulières et efficaces. Il est doté des systèmes d'allumage programmé (PGM IG) et d'enrichissement automatique (starter). C'est un volet d'air automatique qui assure l'efficacité de ce starter, même à froid. Il n'aura aucun problème à chauffer cette cylindrée.
Recharge
Une bobine de charge haut rendement est intégrée au moteur. Elle maintient la batterie à un niveau constant et alimente les équipements électroniques embarqués grâce à une intensité de dix ampères, même au ralenti. Si vous recherchez une solution à vos besoins quotidiens, le BF30 est le moteur qu'il vous faut.
Des systèmes d'allumage programmé et d'enrichissement automatique garantissent le démarrage immédiat du moteur, à tous les coups.
Des caractéris-tiques surpre-nantes
Ce n'est pas qu'une question de puissance. Ce moteur se distingue par sa polyvalence, sa facilité d'entretien et sa faible consommation de carburant.
L'assiette et l'inclinaison varient de -4˚ à +12˚, ce qui garantit un jeu largement suffisant lors du mouillage dans les bas-fonds.
Un fonctionnement à froid
Un circuit de refroidissement ultra-efficace facilite la circulation d'eau dans le moteur, améliorant ainsi les performances de ce trois-cylindres, quel que soit le régime.
Réduction de la traînée
Le carter d'engrenages se caractérise par un faible coefficient de traînée et une forme hydrodynamique. À l'intérieur, les engrenages ont des niveaux de tolérance extrêmement bas, d'où une réduction de la friction, des performances spectaculaires et une faible consommation de carburant.
Gouverner de l'avant
D'une polyvalence extrême, le BF30 peut être gouverné à l'aide d'une barre de gouvernail ou de commandes à distance. En cas de doute sur la meilleure option, votre concessionnaire Honda pourra vous conseiller.
Partez en un tournemain
Le dispositif rotatif de blocage de la manette des gaz vous permet de fendre l'eau, sans à-coups. Modulez la vitesse à votre guise ou déterminez une vitesse de croisière constante, à l'instar du régulateur de vitesse.
Relevage et inclinaison électriques
La compensation et l'inclinaison électriques, couvrant une large plage jusqu'à 64°, permettent d'équilibrer le bateau pour des performances et un rendement énergétique accrus. Il contribue également à protéger l'hélice à proximité du rivage ou des rochers.
Finition métallisée distinctive
Elle attire le regard : la finition aigue-marine métallisée exclusive à Honda est saisissante.
La superbe finition métallisée reflète les nuances de l'eau
Ses lignes épurées et élégantes sont aussi fluides que du métal liquide. Son allure est exceptionnelle en soi, mais elle est d'autant plus frappante dans l'eau, son élément naturel.
Une indication claire
Le hors-bord BF30 est doté d'une longue barre de gouvernail centrale, pour un confort accru et une direction plus précise. Il possède aussi de nombreuses autres fonctions, dont un écran à LED qui affiche notamment les indicateurs de pression d'huile et de surchauffe du moteur. Celui-ci émet également un signal sonore pour attirer l'attention en cas de problème si vous êtes concentré sur d'autres tâches. Ainsi, dans ce cas peu probable, vous aurez le temps d'agir.
La barre de gouvernail centrale est dotée d'un écran à LED qui affiche les alertes relatives au moteur, avec, entre autres, des indicateurs de pression d'huile et de surchauffe du moteur.
Cette barre de gouvernail unique en son genre est dotée d'un levier de vitesses réversible, d'un dispositif de réglage de la hauteur en trois points et d'une commande des gaz avec réglage de friction, afin que vous puissiez vous détendre lors des longs trajets.
Puissance et polyvalence
Avec ses caractéristiques innovantes et son rendement énergétique, le moteur BF30 est un investissement rentable.
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BF30 | Un moteur trois cylindres à quatre temps, 30 HP, doté d'un arbre court ou long, d'un rapport de transmission de 2,08 et d'un démarreur électrique. | |
Une garantie à toute épreuve
Tout comme nos moteurs, la garantie Honda est incomparable.
1. Anodisation renforcée brevetée de la base en alliage d'aluminium 2. Couche primaire d'époxy 3. Peinture acrylique aigue-marine métallisée 4. Couche de finition acrylique en résine transparente
La raison est simple : renforcer la protection contre l'eau de mer grâce à une technologie anticorrosion perfectionnée et un entretien supérieur assuré par des techniciens Honda spécialement formés. Chaque client Honda Marine bénéficie d'une garantie personnelle ou professionnelle, à condition de respecter le calendrier de révision. Elle conservera la même valeur tout au long de sa période de validité. Cela signifie que la couverture est la même du début à la fin. Nous aussi nous en sommes assez fiers.
Quatre lignes de défense
Nous procédons tout d'abord à l'anodisation de la caisse en aluminium grâce à notre méthode de protection renforcée. Une couche primaire d'époxy est alors appliquée avant la peinture métallisée. Pour une protection accrue contre les rayons UV, nous appliquons une couche de finition en résine transparente. Et enfin, pour la tranquillité d'esprit, une anode protectrice est installée afin d'assurer l'étanchéité de tous les raccords. Aucune chance n'est laissée à la corrosion.
