Dynamisme
Les motorisations de la Jazz garantissent une consommation modique et de faibles émissions de CO2*, sans pour autant que leurs prestations soient inférieures. En parallèle de la boîte de vitesses à 5 rapports, la Jazz 1.4 est également proposée avec une transmission automatique CVT (Continuously Variable Transmission) innovante, garantissant encore plus d’agrément et de souplesse.
1.4 i-VTEC®*
Le moteur 1.4 i-VTEC de la Jazz combine puissance, intelligence et technologie innovante. Ses 73 kW/100 ch garantissent un agrément généreux, alors que sa consommation de seulement 5,5 l/100 km et ses émissions de CO2 de seulement 126 g/km lui permettent d’être l’un des moteurs offrant le plus haut rendement dans sa catégorie. Avec une consommation de 5,4 l/100 km et des émissions de CO2 de seulement 125 g/km, la version CVT est encore plus sobre*.
1.2 i-VTEC®*
Le 1.2 i-VTEC se révèle également particulièrement économique. Développant une puissance de 66 kW/90 ch, ce moteur ne consomme que 5,3 litres aux 100 km. La Jazz ne préserve pas seulement son carburant. Avec des émissions CO2 de 123 g/km, elle est aussi particulièrement respectueuse de l’environnement.
Technologie CVT de pointe
Une transmission automatique CVT est non seulement plus compacte et plus légère qu’une boîte automatique conventionnelle, elle fonctionne de façon totalement différente. A l’accélération et au freinage, aucun changement de rapport n’est perceptible. Ainsi la Jazz CVT vous offre en toute circonstance une conduite fluide et souple, sans le moindre à-coup. Le moteur travaille plus efficacement puisqu'il bénéficie toujours du rapport de transmission idéal. A votre désir, les passages des rapports peuvent se faire de manière séquentielle via des commandes au volant.
*Consommation de carburant/Emissions de CO2 :
Consommation de carburant en l/100 km : usage urbain: 6,6/6,9 – usage extra-urbain: 4,6/4,8 – cycle combiné: 5,3/5,6. Emissions de CO2 en g/km: 123/129 (valeurs mesurées selon la norme CE/ECE).
Toutes les valeurs indiquées font référence au modèle de base au sein de l’UE avec l’équipement d’origine correspondant.
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