Avant que Honda se lance dans le développement de moteurs hors-bord dans les années 1960, on pensait que la construction de moteurs hors-bord à technologie quatre-temps était techniquement impossible. Le GB30 de Honda, commercialisé en 1964, fut le premier moteur hors-bord à technologie quatre-temps sur le marché. Depuis lors, la technologie des moteurs hors-bord à quatre temps a progressé sans relâche. C’est ainsi que même à l’apogée de la technologie deux temps, nous sommes parvenus à rendre les moteurs hors-bord à quatre temps plus efficaces et plus écologiques. Soichiro Honda, le fondateur de la firme, avait défini le principe fondamental à respecter : « Les produits utilisés sur l’eau ou dans l’eau ne doivent pas polluer cette eau ». Même si les premiers quatre-temps étaient pénalisés par rapport aux deux-temps par leur poids supérieur et leur puissance moindre, Honda était convaincu que seul un quatre-temps permettait d’obtenir un bon rendement de combustion et de maîtriser le bruit et les émissions d'échappement.

Au fil du temps, la technologie quatre-temps de Honda a été reconnue dans le monde entier. Honda a poursuivi sans relâche le développement de ses moteurs hors-bord quatre-temps, au point de parvenir à produire un modèle à présentant un poids et des performances comparables à ceux de ses concurrents à deux temps. Le développement courageux des moteurs hors-bord Honda à quatre temps a finalement été récompensé par le prix « INNOVATION AWARD » décerné par IMTEX, l’autorité supérieure en matière de construction de moteurs hors-bord pour navires et bateaux.

Aujourd’hui, Honda est devenu le symbole de l’invention et du développement du moteur hors-bord à quatre temps. L'esprit pionner de Honda en a fait le premier constructeur de moteurs hors-bord, et lui vaut une réputation hors pair en matière d'écologie.

* Décerné aux BF45/35 en 1990 et au BF90 en 1994